Grippato non vuol dire finito.
Ricromatura, lappatura, saldature e ricostruzioni su cilindri grippati o consumati. Il riporto interno torna come nuovo e il cilindro torna a lavorare come deve, misurato e documentato.
Trascina e guarda la differenza
Cilindri realmente passati dal banco. Non sono casi limite: è come arrivano quasi tutti dopo una grippata.
Un cilindro grippato non si butta per forza
Nella maggior parte dei casi il grezzo in alluminio è ancora sano: a cedere è il riporto interno. Finché c'è materiale su cui lavorare, ripristinarlo costa meno di un cilindro nuovo e rende uguale.
Se la grippata è lieve e non ha intaccato il riporto basta lappare la canna. Se il riporto è inciso o si è staccato in qualche punto serve rifarlo da capo.
Il nichel-silicio applicato a bagno elettrogalvanico penetra nella porosità dell'alluminio e aderisce meglio del riporto industriale montato in fabbrica.
A lavorazione finita il cilindro viene termostatato a 20 °C, si verifica la cilindricità e si misura la canna. Su richiesta accoppiamo un pistone dedicato.
- Verifica della cilindricità a lavoro finito
- Misura della canna a 20 gradi
- Accoppiamento pistone su richiesta
- Preventivo prima di iniziare
Cosa si può fare su un cilindro
Si parte sempre dalla valutazione del danno. Alcune lavorazioni si possono stabilire solo dopo aver scromato il cilindro: in quel caso ti ricontattiamo prima di procedere, senza sorprese in fattura.
Ricromatura
Circa 17 giorniRifacimento completo del riporto in nichel-silicio: rimozione del vecchio riporto con acidi e basi deboli, trattamento termico di distensione, tornitura della canna a perfetta cilindricità, sbavatura della travaseria, bagno elettrogalvanico, sabbiatura, secondo trattamento termico di controllo e lappatura a misura con T-shape.
Lappatura e T-shape
Circa 5 giorniRiporta la superficie interna a perfetta cilindricità e a rugosità bassissima, con le micro rigature incrociate che trattengono l'olio. Va fatta ogni volta che si cambia il pistone, per accoppiarlo con la tolleranza giusta.
Raggiatura del traversino
Circa 1 giornoIl traversino è l'unico punto lambito solo dai gas di scarico caldi: lavora a temperatura più alta e si dilata verso la canna. Viene scaricato di qualche centesimo in base al modello, così a motore caldo torna allineato e non mangia il pistone.
Saldatura
Circa 10 giorniQuando la grippata ha intaccato anche l'alluminio sotto il riporto, si apporta nuovo materiale per ripristinare la forma originale. Compresi i cicli termici che tolgono le tensioni residue ed evitano deformazioni e crepe.
Ricostruzione traversino
Circa 13 giorniAsportazione parziale o totale del traversino, riporto di nuovo materiale a saldatura, riprofilatura manuale per ridare la forma originale al condotto e cicli termici finali.
Maggiorazione alesaggio
Circa 1 giornoLa canna del cilindro scromato viene alesata alla misura voluta. La fattibilità dipende dai sovrametalli e dalla rigidità strutturale residua, e va valutata prima insieme ai componenti da adeguare.
Lavorazione piani di appoggio
Circa 5 giorniRettifica a tornio CNC del piano appoggio testa e del piano appoggio carter, per ripristinare piani danneggiati o modificarne le altezze. Si ripristinano anche piani copritesta e cave OR.
Anello antidetonazione
Su richiestaUn anello in bronzo inserito per interferenza nel piano superiore e poi rettificato a filo della canna. Viene dalle competizioni: alza il punto di autoaccensione e riduce nettamente la detonazione e l'erosione.
Come ci mandi il cilindro
Tre passaggi, senza muoverti da casa.
Modello, anno della moto e qualche foto della canna dall'alto e dal basso. Ti diciamo se basta una lappatura o se serve la ricromatura, e quanto viene.
Imballi il cilindro e il corriere passa a ritirarlo. Se il danno è grave si valuta a cilindro scromato: in quel caso ti richiamiamo prima di procedere.
A lavoro finito il cilindro viene termostatato a 20 °C, misurato e rispedito con la misura della canna. Su richiesta arriva già accoppiato al pistone nuovo.
Dicci che cilindro hai
Modello e anno della moto, qualche foto della canna e due righe su cosa è successo. Ti rispondiamo dicendoti se basta una lappatura o se serve la ricromatura.