Non si butta. Si rimette a nuovo.
Cilindri, scarichi, telai, alberi motore e stivali: cinque lavorazioni per far durare la tua moto invece di sostituirla a pezzi. Per privati, restauratori e team racing.
Ripristino e ricromatura cilindri
Ripristino professionale del cilindro tramite ricromatura tecnica, per riportarlo alle condizioni originali. Lavorazioni precise, materiali di alta qualità e risultati garantiti.
- Motori 2T e 4T
- Ricromatura tecnica
- Condizioni originali
Restauro scarichi ed espansioni 2T
Restauro specializzato per scarichi di moto 2 tempi: motocross, scooter, booster e sportive. Il trattamento può essere completo o parziale, a seconda di cosa serve davvero.
- Pulizia interna chimica
- Sbozzatura
- Sabbiatura
- Lucidatura
- Ripresa saldature a cannello
Possibilità di lavorazioni su misura. Il prezzo varia in base allo stato dello scarico e agli interventi richiesti.
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Sabbiatura e verniciatura a polvere
Preparazione perfetta, finitura professionale. La sabbiatura toglie vecchie vernici e imperfezioni e prepara la superficie; la verniciatura a polvere dà una finitura resistente, uniforme e durevole.
- Telai e forcelloni
- Cavalletti centrali
- Colorazioni personalizzate
Revisione alberi motore
Alberi sbiellati o consumati: biella nuova, spalle riallineate al centesimo e centraggi ripristinati. Così i cuscinetti di banco tornano a lavorare dritti invece di mangiarsi in poche ore.
- Imbiellaggio 2T e 4T
- Centraggio al centesimo
- Alberi lamierati Honda
- Ripresa codolo filettato
Il centraggio è sempre compreso nell'imbiellaggio. Tempi medi circa cinque giorni di lavorazione.
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Risuolatura stivali da enduro e cross
Gli stivali si consumano sotto molto prima di rovinarsi sopra. Si sostituisce la suola scegliendola in base alla disciplina e all'uso reale, si rimette a posto il guardolo quando serve, si incolla e dove la costruzione lo richiede si cuce.
- Suole Vibram
- Andes Generation
- Suole originali Alpinestars Sidi TCX Gaerne
- Incollaggio e cucitura
Prima di iniziare si valuta costruzione, stato della tomaia e usura: se un paio non è recuperabile te lo diciamo subito. Tempi medi circa due settimane, ritiro e consegna con corriere in tutta Italia.
Maggiori info →Non sai se il tuo pezzo è recuperabile?
Mandaci qualche foto e lo stato del componente: ti diciamo se conviene ripararlo, cosa serve e quanto costa. Senza impegno.