Ammaccata, arrugginita, non perduta.
Restauro di espansioni e silenziatori per moto 2 tempi: motocross, scooter, booster e sportive. Trattamento completo o parziale, a seconda di cosa serve davvero.
Trascina e guarda la differenza
Scarichi realmente passati dal banco. Non sono casi limite: è come arrivano quasi tutti.
Uno scarico rovinato non è solo brutto da vedere
Ammaccature e ruggine cambiano la forma dei coni e il modo in cui lo scarico lavora. Rimetterlo a posto è spesso l'unica strada quando il pezzo originale non esiste più.
Su molti modelli lo scarico di serie è fuori produzione da anni. Rimettere in sesto quello che hai è spesso l'unica strada per restare fedeli alla moto.
Un'espansione ammaccata lavora diversamente. La sbozzatura riporta i coni alla geometria originale, non serve solo a farla sembrare nuova.
Si può fare tutto il ciclo oppure solo quello che serve: a volte basta una sabbiatura e una ripresa delle saldature.
- Trattamento completo o parziale
- Lavorazioni su misura
- Preventivo prima di iniziare
- Ritiro e consegna con corriere
Cosa si può fare su uno scarico
Il ciclo completo passa da qui, in quest'ordine. Si può anche fermarsi prima: dipende da com'è messo il pezzo e da cosa vuoi ottenere.
Pulizia interna chimica
Dentro prima che fuoriLo scarico viene liberato dai depositi carboniosi e dall'olio bruciato accumulato negli anni. Senza questo passaggio ogni lavorazione successiva lavora su una base sporca.
Sbozzatura
Ammaccature e colpiLe ammaccature vengono riportate verso la forma originale lavorando la lamiera. È il passaggio che decide quanto il risultato finale sarà vicino all'originale.
Sabbiatura
Ruggine e vecchie verniciVia ruggine, vecchie verniciature e incrostazioni. La superficie torna metallo pulito, pronta per la lucidatura o per una nuova finitura.
Lucidatura
A specchioLa finitura che si vede sulle moto da concorso. Si lavora per passaggi progressivi fino a portare la lamiera a specchio.
Ripresa saldature a cannello
Crepe e punti apertiCrepe, punti che hanno ceduto e giunzioni consumate vengono riprese a cannello, come erano state fatte in origine.
Come ci mandi lo scarico
Tre passaggi, senza muoverti da casa.
Modello, anno e qualche foto dello scarico da più angolazioni. Ti diciamo cosa conviene fare e quanto viene.
Imballi il pezzo e il corriere passa a ritirarlo a casa tua o in officina, ovunque tu sia in Italia.
Si lavora il pezzo e torna da te pronto da montare. I tempi dipendono da quanto c'è da fare: te li diciamo nel preventivo.
Dicci che scarico hai
Modello, anno e qualche foto da angolazioni diverse. Ti rispondiamo dicendoti cosa conviene fare e quanto viene.